一、路基压实度检测

路基压实度是公路路基质量的重要指标之一。压实度不足可能导致路基出现沉降、开裂等病害。常用的检测方法有灌砂法、核子密度仪法等。灌砂法通过测量灌砂筒内砂的质量和填满试坑所需砂的质量，从而计算出土的密度，进而得出压实度。核子密度仪法则利用放射性元素测量路基的密度和含水量。在检测过程中，要确保测点的代表性，按照规定的频率进行检测。对于不同类型的路基填料，其压实度标准也有所不同，需严格依据规范执行。

二、含水量检测

含水量对路基压实效果有着直接影响。含水量过高或过低都会影响压实度的达到。常见的含水量检测方法有酒精燃烧法、烘干法等。酒精燃烧法操作简便，但精度相对较低；烘干法精度高，但耗时较长且需要专门的烘干设备。准确测定路基的含水量，有助于确定最佳的压实工艺。当含水量较低时，可适当洒水后再进行压实；含水量过高时，则需采取晾晒等措施降低含水量。

三、弯沉检测

弯沉反映了路基在荷载作用下的变形情况。它是评定路基整体强度和稳定性的重要指标。贝克曼梁法是传统的弯沉检测方法，通过人工操作测量梁的变形来计算弯沉值。随着技术的发展，自动弯沉仪和落锤式弯沉仪也逐渐得到广泛应用。自动弯沉仪能够连续快速地测量弯沉，提高了检测效率；落锤式弯沉仪则模拟行车荷载，更真实地反映路基的实际受力状态。在进行弯沉检测时，要注意检测路段的平整度、温度等因素对检测结果的影响。

四、路基填料检测

路基填料的质量直接关系到路基的性能。需要对填料的颗粒分析、液塑限、有机质含量等指标进行检测。颗粒分析可以确定填料的粒径分布情况，判断其是否符合填筑要求。液塑限的测定有助于了解填料在不同含水量下的状态变化。对于含有有机质的填料，过高的有机质含量可能会影响路基的强度和稳定性，需严格控制。只有选用质量合格的路基填料，并按照设计要求进行填筑，才能保证路基的质量。