一、橡胶支座概述

橡胶支座是桥梁结构中的重要部件，它起到将上部结构的荷载传递到下部结构的作用，同时能够适应桥梁结构的变形。橡胶支座的性能直接影响到桥梁的安全性和舒适性。

二、检测项目

1. 外观检查：检查橡胶支座的表面是否有裂缝、气泡、凹凸不平、剥落等缺陷。

2. 尺寸检查：测量橡胶支座的高度、直径、厚度等尺寸是否符合设计要求。

3. 硬度检查：使用硬度计测量橡胶支座的硬度是否符合标准。

4. 老化性能检查：通过加速老化试验，检查橡胶支座在长期使用后的老化性能。

5. 抗压弹性模量检查：使用压力试验机测量橡胶支座的抗压弹性模量。

6. 极限抗压强度检查：使用压力试验机测量橡胶支座的极限抗压强度。

7. 抗剪弹性模量检查：使用剪切试验机测量橡胶支座的抗剪弹性模量。

8. 极限抗剪强度检查：使用剪切试验机测量橡胶支座的极限抗剪强度。

9. 摩擦系数检查：使用摩擦系数试验机测量橡胶支座的摩擦系数。

三、检测方法

1. 外观检查：采用目视检查的方法，对橡胶支座的表面进行检查。

2. 尺寸检查：使用卡尺、千分尺等测量工具，对橡胶支座的尺寸进行测量。

3. 硬度检查：使用硬度计，按照标准方法对橡胶支座的硬度进行测量。

4. 老化性能检查：将橡胶支座放入老化试验箱中，按照标准方法进行加速老化试验，然后对老化后的橡胶支座进行性能检查。

5. 抗压弹性模量检查：将橡胶支座放置在压力试验机上，按照标准方法施加压力，测量橡胶支座的变形，然后计算出抗压弹性模量。

6. 极限抗压强度检查：将橡胶支座放置在压力试验机上，按照标准方法逐渐增加压力，直到橡胶支座破坏，然后记录下极限抗压强度。

7. 抗剪弹性模量检查：将橡胶支座放置在剪切试验机上，按照标准方法施加剪切力，测量橡胶支座的变形，然后计算出抗剪弹性模量。

8. 极限抗剪强度检查：将橡胶支座放置在剪切试验机上，按照标准方法逐渐增加剪切力，直到橡胶支座破坏，然后记录下极限抗剪强度。

9. 摩擦系数检查：将橡胶支座放置在摩擦系数试验机上，按照标准方法施加水平力，测量橡胶支座的水平位移，然后计算出摩擦系数。

四、检测标准

橡胶支座的检测应按照相关的国家标准和行业标准进行，如《公路桥梁橡胶支座》（JT/T 4-2004）等。

五、检测频率

橡胶支座的检测频率应根据桥梁的类型、使用年限、交通量等因素确定，一般建议每年进行一次外观检查，每3-5年进行一次全面检测。