一、外观检查

汽车盘式制动器的外观检查是检测的重要环节之一。需要仔细查看制动盘和制动钳的表面是否有磨损、裂纹、变形等情况。制动盘的表面应平整光滑，无明显的划痕和凹坑。制动钳的外观应完好无损，各部件连接牢固，无松动现象。还要检查制动片的磨损程度，制动片的厚度应符合标准要求，一般不应小于规定的最小值。

二、制动性能检测

制动性能是汽车盘式制动器的关键性能指标。根据GB/T18343-2001标准，需要对制动距离、制动减速度、制动协调时间等参数进行检测。制动距离是指汽车从开始制动到完全停止所行驶的距离，制动减速度是指汽车在制动过程中的减速度，制动协调时间是指从制动踏板开始动作到制动系统产生最大制动力的时间。通过对这些参数的检测，可以评估汽车盘式制动器的制动性能是否符合标准要求。

三、制动液检查

制动液是汽车盘式制动器的重要工作介质，其质量和性能直接影响制动系统的可靠性和安全性。根据GB/T18343-2001标准，需要对制动液的含水量、冰点、沸点等参数进行检查。制动液的含水量不应超过规定的最大值，否则会导致制动性能下降。制动液的冰点和沸点应符合车辆使用地区的气候条件要求，以确保在不同温度下制动系统都能正常工作。

四、制动盘跳动量检测

制动盘跳动量是指制动盘在旋转过程中，其表面相对于基准平面的最大位移量。制动盘跳动量过大，会导致制动时制动盘与制动片之间的接触不均匀，从而影响制动性能。根据GB/T18343-2001标准，需要使用专业的跳动量检测设备对制动盘的跳动量进行检测。检测时，应将制动盘安装在检测设备上，使其旋转，然后使用百分表等工具测量制动盘表面相对于基准平面的最大位移量。