|---|

|C|0.42-0.50|

|Si|0.17-0.37|

|Mn|0.60-0.90|

|P|≤0.025|

|S|≤0.025|

|Cr|0.90-1.20|

|Ni|0.30-0.60|

|Mo|0.15-0.25|

|Cu|≤0.25|

在化学成分检测中，常用的方法有化学分析法和光谱分析法。化学分析法是通过化学试剂与样品中的元素发生化学反应，然后通过滴定、重量分析等方法测定元素的含量。光谱分析法是通过原子发射光谱、原子吸收光谱等方法对样品中的元素进行定性和定量分析。

三、力学性能检测

力学性能是铁路机车、车辆车轴用钢的重要性能指标之一。根据GB/T5068-2019，车轴用钢的力学性能应符合表2的规定。

|项目|指标|

|---|---|

|屈服强度（MPa）|≥345|

|抗拉强度（MPa）|≥540|

|断后伸长率（%）|≥17|

|断面收缩率（%）|≥45|

|冲击吸收功（J）|≥31|

在力学性能检测中，常用的方法有拉伸试验、冲击试验等。拉伸试验是通过对样品施加轴向拉力，测定样品的屈服强度、抗拉强度、断后伸长率等力学性能指标。冲击试验是通过对样品施加冲击载荷，测定样品的冲击吸收功等力学性能指标。

四、工艺性能检测

工艺性能是铁路机车、车辆车轴用钢在加工过程中表现出来的性能。根据GB/T5068-2019，车轴用钢的工艺性能应符合表3的规定。

|项目|指标|

|---|