一、外观检查

对通用车发电机的外观进行细致检查是检测的重要一环。查看发电机的外壳是否有明显的损坏、变形或划痕，这些外观缺陷可能会影响发电机的密封性和整体结构强度。检查发电机的接线端子是否清洁，有无氧化、腐蚀或松动的迹象。氧化的接线端子可能会导致接触不良，进而影响发电机的正常工作。观察发电机的风扇、皮带轮等转动部件是否运转灵活，有无卡滞或异常噪音。任何转动部件的异常都可能预示着内部存在问题。

二、电气性能检测

1. 输出电压检测

使用专业的电压表对发电机的输出电压进行检测。在发电机正常运转时，其输出电压应符合车辆的设计要求。不同型号和年份的通用车对发电机输出电压的标准可能会有所不同。在发动机怠速运转时，输出电压应在规定的范围内波动。如果输出电压过高或过低，都可能表明发电机存在故障。输出电压过高可能是调节器故障或磁场绕组短路引起的；输出电压过低则可能是电枢绕组短路、电刷磨损或调节器失调等原因导致的。

2. 绝缘电阻检测

检测发电机的绝缘电阻可以判断其内部绕组是否存在短路或接地故障。通过绝缘电阻测试仪对发电机的定子绕组、转子绕组与外壳之间的绝缘电阻进行测量。绝缘电阻值应符合相关标准，通常要求绝缘电阻不低于一定数值。如果绝缘电阻过低，可能意味着绕组与外壳之间存在漏电现象，这是非常危险的情况，需要进一步检查和维修。

3. 电流检测

使用电流表测量发电机的输出电流，以评估其发电能力。在发动机不同负荷下，发电机的输出电流应相应变化。如果在相同负荷下，输出电流明显低于正常范围，可能是发电机内部存在故障，如绕组匝数不足、铁芯磁通量减小等。还需要注意发电机在充电过程中电流的变化情况，异常的电流波动也可能提示存在问题。

三、机械性能检测

1. 转动阻力检测

通过专业工具测量发电机在运转时的转动阻力。转动阻力过大可能是由于轴承磨损、轴弯曲或内部机械部件摩擦增大等原因引起的。轴承磨损会导致转子转动不顺畅，增加转动阻力；轴弯曲则会使转子与定子之间的间隙不均匀，产生摩擦；而内部机械部件的磨损或卡滞也会影响转动的灵活性。转动阻力的异常增加可能会导致发电机效率降低，甚至损坏。

2. 振动检测

使用振动传感器对发电机在运转时的振动情况进行检测。正常情况下，发电机的振动应在一定范围内。如果振动过大，可能是由于发电机的不平衡、安装不牢固、转子不平衡或机械部件松动等原因造成的。过大的振动不仅会影响发电机的使用寿命，还可能会对车辆的其他部件产生不良影响，如引起发动机抖动、传动系统异常等。

3. 噪声检测

仔细聆听发电机在运转时的噪声，判断是否存在异常噪声。异常噪声可能是由于轴承磨损、风扇叶片不平衡、齿轮啮合不良或其他机械部件故障引起的。不同类型的噪声可能对应着不同的故障原因，需要进一步分析和排查。尖锐的噪声可能是轴承损坏发出的；沉闷的噪声可能是齿轮故障导致的。