试验背景

作为承力的不同以及功能性不同，国内绝大部分车型的前风挡玻璃采用了夹层区域钢化玻璃。当钢化玻璃被击碎时会分裂成钝化颗粒，由于没有夹层，会散落到车内，不容易轻易伤害到汽车内人员。所以一般钢化玻璃都会作为侧窗和天窗的挡风玻璃。 汽车安全玻璃的优劣决定了玻璃的抗击碎能力和破碎之后对人员的伤害程度。
省心测第三方实验室可靠性实验中心具备各种汽车部件的可靠性能试验能力，为汽车安全玻璃提供专业的抗冲击试验、抗穿透性试验、抗磨性试验等力学性能试验服务。

试验范围

目前市场上常见的汽车玻璃主要有三种类型：钢化玻璃、夹层钢化玻璃和夹层区域钢化玻璃。

试验方法

1、抗冲击试验（227g钢球试验）：确定在小钢体冲击下的安全玻璃是否保持某一最低强度或粘结强度。
2、抗穿透性试验（2260g钢球试验）：评价安全玻璃的抗穿透性能。
3、抗磨性试验：确定安全玻璃是否具有某一最低限度的耐磨性。
4、碎片状态试验：评价安全玻璃破碎时碎片引起伤害的可能性。
5、人头模拟试验：评价在钝物冲击下安全玻璃是否具有最低强度或粘结强度。如果需要，试验可在风窗玻璃制品上进行。

试验标准

GB/T 5137.1-2002 汽车安全玻璃试验方法 第1部分：力学性能试验
ISO 3537：2015道路车辆 安全玻璃材料 机械试验
BS ISO 3537-2015 道路车辆 安全玻璃材料 机械试验