一、点火系概述

点火系是汽油发动机的重要组成部分，其主要作用是将电源提供的低压电转变为高压电，并按照发动机的工作顺序适时地将高压电分配到各缸火花塞，使火花塞产生电火花，点燃可燃混合气，使发动机实现做功。

二、点火系检测的重要性

点火系工作的好坏直接影响发动机的动力性、经济性和排放性能。如果点火系出现故障，如火花塞积碳、点火线圈损坏、高压线漏电等，会导致发动机工作不稳定、动力下降、油耗增加、排放超标等问题，甚至会造成发动机无法启动。定期对点火系进行检测是非常必要的。

三、点火系检测的项目

1. 火花塞检测

- 外观检查：检查火花塞电极是否磨损、积碳、烧蚀等，电极间隙是否符合标准。

- 电阻检测：使用万用表检测火花塞的电阻值，判断火花塞是否正常。

2. 点火线圈检测

- 外观检查：检查点火线圈是否有损坏、漏油等现象。

- 电阻检测：使用万用表检测点火线圈的初级绕组和次级绕组的电阻值，判断点火线圈是否正常。

- 跳火试验：使用跳火试验仪检测点火线圈的跳火情况，判断点火线圈是否能产生高压电。

3. 高压线检测

- 外观检查：检查高压线是否有破损、老化等现象。

- 电阻检测：使用万用表检测高压线的电阻值，判断高压线是否正常。

- 跳火试验：使用跳火试验仪检测高压线的跳火情况，判断高压线是否能传输高压电。

4. 分电器检测

- 外观检查：检查分电器是否有损坏、漏油等现象。

- 触点间隙检查：使用塞尺检查分电器触点的间隙是否符合标准。

- 分电器轴的检查：检查分电器轴是否灵活，是否有卡滞现象。

5. 电子点火控制系统检测

- 故障码读取：使用故障诊断仪读取电子点火控制系统的故障码，判断是否存在故障。

- 数据流分析：使用故障诊断仪分析电子点火控制系统的数据流，判断是否存在异常。

四、点火系检测的方法

1. 直观检查法：通过观察火花塞、点火线圈、高压线、分电器等部件的外观，判断是否有损坏、漏油等现象。

2. 万用表检测法：使用万用表检测火花塞、点火线圈、高压线、分电器等部件的电阻值，判断是否正常。

3. 跳火试验法：使用跳火试验仪检测火花塞、点火线圈、高压线、分电器等部件的跳火情况，判断是否能产生高压电。

4. 故障诊断仪检测法：使用故障诊断仪读取电子点火控制系统的故障码和数据流，判断是否存在故障。

五、点火系检测的注意事项

1. 检测前的准备工作：检测前应将车辆停放在平坦、安全的地方，关闭发动机，拔出点火钥匙，等待发动机冷却。

2. 检测工具的选择：检测工具应选择符合标准的万用表、跳火试验仪、故障诊断仪等。

3. 检测方法的正确使用：检测方法应按照操作规程进行，避免误操作。

4. 检测结果的分析：检测结果应进行分析，判断是否存在故障，并及时采取相应的措施。

点火系检测是一项非常重要的工作，它可以及时发现点火系存在的故障，并采取相应的措施，保证发动机的正常工作。在进行点火系检测时，应严格按照操作规程进行，确保检测结果的准确性和可靠性。