机动车尾气检测标准

一、检测目的

机动车尾气检测的主要目的是评估机动车尾气排放是否符合国家和地方的相关标准，以减少机动车尾气对环境的污染，保护公众健康。尾气中的有害物质，如一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）、氮氧化物（NOx）和颗粒物（PM）等，会对空气质量、气候变化和人类健康产生负面影响。

二、检测项目

1. CO检测：CO是一种无色、无味、有毒的气体，是机动车尾气中最主要的污染物之一。CO的检测方法主要有非分散红外吸收法和电化学法。

2. HC检测：HC是指机动车尾气中的碳氢化合物，包括甲烷、乙烷、乙烯等。HC的检测方法主要有非分散红外吸收法和火焰离子化法。

3. NOx检测：NOx是指机动车尾气中的氮氧化物，包括一氧化氮（NO）和二氧化氮（NO2）。NOx的检测方法主要有化学发光法和非分散红外吸收法。

4. PM检测：PM是指机动车尾气中的颗粒物，包括可吸入颗粒物（PM10）和细颗粒物（PM2.5）。PM的检测方法主要有重量法和光学法。

三、检测标准

1. 国家排放标准：我国现行的机动车尾气排放标准是《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》（GB 18352.6-2016）和《重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》（GB 17691-2018）。这些标准规定了机动车尾气中CO、HC、NOx和PM等污染物的排放限值和检测方法。

2. 地方排放标准：除了国家排放标准外，各地还可以根据本地的实际情况制定地方排放标准。地方排放标准的制定和实施，有助于进一步加强对机动车尾气排放的管理，减少机动车尾气对环境的污染。

四、检测方法

1. 双怠速法：双怠速法是一种常用的机动车尾气检测方法，适用于汽油车和两用燃料车。该方法通过测量机动车在怠速和高怠速状态下的尾气排放浓度，来评估机动车尾气排放是否符合国家和地方的相关标准。

2. 稳态工况法：稳态工况法是一种适用于柴油车的尾气检测方法。该方法通过测量机动车在稳态工况下的尾气排放浓度，来评估机动车尾气排放是否符合国家和地方的相关标准。

3. 简易瞬态工况法：简易瞬态工况法是一种适用于汽油车和两用燃料车的尾气检测方法。该方法通过测量机动车在瞬态工况下的尾气排放浓度，来评估机动车尾气排放是否符合国家和地方的相关标准。

五、检测频率

1. 新车检测：新车在注册登记时，需要进行尾气检测。检测合格后，才能领取机动车行驶证。

2. 定期检测：机动车在使用过程中，需要定期进行尾气检测。检测频率根据机动车的类型和使用年限而定。汽油车每年检测一次，柴油车每两年检测一次。

3. 超标检测：如果机动车尾气检测不合格，需要进行超标检测。超标检测的频率根据机动车的类型和超标情况而定。汽油车需要进行三次超标检测，柴油车需要进行五次超标检测。